Plėtojant ir populiarėjant hibridinėms transporto priemonėms ir elektromobiliams, elektra varomų variklių paklausa ir ateityje didės. Atsižvelgdamos į šią pasaulinę paklausą, daugelis įmonių taip pat sukūrė plokščios emaliuotos vielos gaminius.
Elektros varikliai yra plačiai naudojami pramonėje, turintys platų galios diapazoną ir daugybę tipų. Tačiau dėl didesnių naujų energetinių transporto priemonių varomųjų variklių reikalavimų galios, sukimo momento, tūrio, kokybės, šilumos išsklaidymo ir kt. atžvilgiu, palyginti su pramoniniais varikliais, naujos energijos transporto priemonės turi turėti geresnes charakteristikas, pvz., mažas dydis, kad galėtų prisitaikyti prie ribotos transporto priemonės vidinės erdvės, platus darbinės temperatūros diapazonas (-40-1050C), prisitaikymas prie nestabilios darbo aplinkos, užtikrina aukštą keleivių saugą, aukštą patikimumą ir patikimumą. pagreičio našumas (1,0–1,5 kW/kg), todėl varomųjų variklių tipų yra palyginti nedaug, o galios aprėptis yra gana siaura, todėl produktas yra gana koncentruotas.
Kodėl „plokščios vielos“ technologija yra neišvengiama tendencija? Viena iš pagrindinių priežasčių yra ta, kad pagal politiką reikia žymiai padidinti varančiojo variklio galios tankį. Žvelgiant iš politikos perspektyvos, 13-ajame penkerių metų plane siūloma, kad naujų energijos transporto priemonių varomųjų variklių didžiausias galios tankis turėtų siekti 4kw/kg, o tai yra produkto lygiu. Žvelgiant iš visos pramonės perspektyvos, dabartinis produktų lygis Kinijoje yra 3,2–3,3 kW/kg, todėl dar yra 30 % kur tobulėti.
Norint padidinti galios tankį, būtina pritaikyti „plokščių vielinių variklių“ technologiją, o tai reiškia, kad pramonė jau sutarė dėl „plokščių vielinių variklių“ tendencijos. Pagrindinė priežastis vis dar yra didžiulis plokščių laidų technologijos potencialas.
Garsios užsienio automobilių kompanijos savo varikliuose jau naudojo plokščius laidus. Pavyzdžiui:
· 2007 m. „Chevrolet VOLT“ kartu su tiekėju „Remy“ (įsigijo komponentų milžinas „Borg Warner“ 2015 m.) pritaikė „Hair Pin“ (plokščios vielos variklio) technologiją.
· 2013 m. „Nissan“ naudojo plokščių laidų variklius elektrinėse transporto priemonėse kartu su tiekėju HITACHI.
· 2015 m. „Toyota“ išleido ketvirtos kartos „Prius“, naudodama plokščių laidų variklį iš „Denso“ (Japonijos elektros įranga).
Šiuo metu emaliuotos vielos skerspjūvio forma dažniausiai yra apskrita, tačiau apvalios emaliuotos vielos trūkumas yra mažas plyšių užpildymo greitis po apvijos, o tai labai riboja atitinkamų elektrinių komponentų efektyvumą. Paprastai po pilnos apvijos apvijos emaliuotos vielos plyšio užpildymo greitis yra apie 78%. Todėl plokščių, lengvų, mažos galios ir didelio našumo komponentų technologinės plėtros reikalavimus sunku įvykdyti. Tobulėjant technologijoms, atsirado plokšti emaliuoti laidai.
Plokščia emaliuota viela yra tam tikros rūšies emaliuota viela, kuri yra apvijinė viela, pagaminta iš bedeguonies vario arba elektrinių aliuminio strypų, kurie traukiami, išspaudžiami arba valcuojami naudojant tam tikrą formą, o po to kelis kartus padengiami izoliaciniais dažais. Storis svyruoja nuo 0,025 mm iki 2 mm, o plotis paprastai yra mažesnis nei 5 mm, o pločio ir storio santykis svyruoja nuo 2:1 iki 50:1.
Plokštieji emaliuoti laidai plačiai naudojami, ypač įvairių elektros įrenginių, tokių kaip telekomunikacijų įranga, transformatoriai, varikliai, generatoriai, apvijose.
Paskelbimo laikas: 2023-05-17