Atkaitinimo tikslas yra padaryti laidininką dėl pelėsių tempimo proceso dėl grotelių pasikeitimų ir vielos sukietėjimo kaitinant tam tikroje temperatūroje, kad molekulinės gardelės persitvarkymas atgavus proceso reikalavimus minkštumui, tuo pačiu laiko tempimo proceso metu pašalinti laidininko paviršiaus tepalų likučius, alyvą ir kt., kad laidą būtų lengva dažyti, užtikrinti emaliuotos vielos kokybę.
Svarbiausia yra užtikrinti, kad naudojant apviją emaliuota viela būtų tinkamo minkštumo ir pailgėjimo, tuo pačiu pagerinant laidumą.
Kuo didesnis laidininko deformacijos laipsnis, tuo mažesnis pailgėjimas ir didesnis atsparumas tempimui.
Varinės vielos atkaitinimas, dažniausiai naudojamas trimis būdais: disko atkaitinimas;Nuolatinis atkaitinimas vielos tempimo mašinoje;Nuolatinis atkaitinimas ant lako mašinos.Pirmieji du metodai negali atitikti dengimo technologijos reikalavimų.Disko atkaitinimas gali tik suminkštinti varinę vielą, o alyva nebaigta, nes po atkaitinimo viela yra minkšta, o lenkimas padidėja, kai laidas yra atsuktas.
Nuolatinis atkaitinimas vielos tempimo mašinoje gali suminkštinti varinę vielą ir pašalinti paviršiaus riebalus, tačiau po atkaitinimo minkšta varinė viela suvyniojama į vielos ritę, kad susidarytų daug lenkimo.Nuolatinis atkaitinimas prieš dažant dažų mašina gali pasiekti ne tik suminkštinimo ir aliejaus pašalinimo tikslą, bet ir atkaitinta viela yra tiesi, tiesiai į dažų įrenginį, gali būti padengta vienoda dažų plėvele.
Atkaitinimo krosnies temperatūra turi būti nustatoma pagal atkaitinimo krosnies ilgį, varinės vielos specifikacijas ir linijos greitį.Esant tokiai pačiai temperatūrai ir greičiui, kuo ilgesnė atkaitinimo krosnis, tuo geriau atkurta laidininko gardelė.Kai atkaitinimo temperatūra žema, kuo aukštesnė krosnies temperatūra, tuo geresnis pailgėjimas, tačiau priešingas reiškinys atsiranda, kai atkaitinimo temperatūra yra labai aukšta, kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnis pailgėjimas, o vielos paviršius praranda blizgesį, ir net lengva sulaužyti.
Atkaitinimo krosnies temperatūra yra per aukšta, tai ne tik turi įtakos krosnies eksploatavimo trukmei, bet ir lengvai sudegina liniją stabdant ir baigiant.Maksimali atkaitinimo krosnies temperatūra turi būti kontroliuojama maždaug 500 ℃.Veiksminga parinkti temperatūros valdymo taškus panašiose statinės ir dinaminės temperatūros padėtyse.
Varis lengvai oksiduojasi aukštoje temperatūroje, vario oksidas yra labai birus, dažų plėvelė negali būti tvirtai pritvirtinta prie varinės vielos, vario oksidas turi katalizinį poveikį dažų plėvelės senėjimui, emaliuotos vielos lankstumui, terminis šokas, terminis senėjimas turi neigiamą poveikį.Kad varinė viela nebūtų oksiduota, varinę vielą reikia pagaminti aukštoje temperatūroje be sąlyčio su ore esančiu deguonimi, todėl turi būti apsauginės dujos.Dauguma atkaitinimo krosnių viename gale yra sandarios vandeniu, o kitame – atviros.
Vanduo atkaitinimo krosnies kriaukle atlieka tris funkcijas: uždaro krosnį, aušina laidą ir generuoja garus kaip apsaugines dujas.Važiavimo pradžioje dėl atkaitinimo vamzdžio mažai garų, negalima laiku išeiti iš oro, atkaitinimo vamzdelį galima užpildyti nedideliu kiekiu alkoholio tirpalo (1:1).(Būkite atsargūs ir negerkite gryno alkoholio ir kontroliuokite vartojamą kiekį)
Vandens kokybė atkaitinimo bake yra labai svarbi.Dėl vandens nešvarumų viela nebus švari ir paveiks dažus, nesugebės sudaryti lygios dažų plėvelės.Naudojamo vandens chloro kiekis turi būti mažesnis nei 5 mg/l, o elektros laidumas – mažesnis nei 50 μΩ/cm.Po tam tikro laiko prie varinės vielos paviršiaus prisitvirtinę chloro jonai surūdys varinę vielą ir dažų plėvelę, todėl emaliuotos vielos dažų plėvelėje vielos paviršiuje atsiras juodų dėmių.Siekiant užtikrinti kokybę, latakai turi būti reguliariai valomi.
Taip pat reikalinga vandens temperatūra kriauklėje.Aukšta vandens temperatūra yra palanki vandens garų atsiradimui, kad apsaugotų atkaitinamąją varinę vielą, viela, išeinanti iš rezervuaro, nėra lengva atnešti vandens, bet laidą atvėsinti.Nors žema vandens temperatūra atlieka aušinimo vaidmenį, ant laido yra daug vandens, todėl dažyti nėra palanku.Paprastai stora linija yra vėsesnė, o plona - šiltesnė.Kai varinė viela palieka vandens paviršių ir aptaško, vandens temperatūra yra per aukšta.
Paprastai stora linija valdoma 50–60 ℃, vidurinė linija – 60–70 ℃, o smulki linija – 70–80 ℃.Dėl didelio greičio ir rimtos vandens problemos ploną vielą reikia išdžiovinti karštu oru.
Paskelbimo laikas: 2023-03-21